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追忆乡愁 米轨火车的穿越之旅

来源:新浪旅游  作者:新浪旅游  2017-02-08 09:57:00
红河州的米轨那是远近闻名,1915年,在滇越铁路通车5年后,仅有0.6米轨距的云南个碧临屏寸轨铁路开始修建,历经21年修筑,是中国铁路史上修建时间最长的铁路,也是中国至今还存在的第一条民营铁路。1970年寸轨改为米轨,一直运营到2010年。

  红河州的米轨那是远近闻名,1915年,在滇越铁路通车5年后,仅有0.6米轨距的云南个碧临屏寸轨铁路开始修建,历经21年修筑,是中国铁路史上修建时间最长的铁路,也是中国至今还存在的第一条民营铁路。1970年寸轨改为米轨,一直运营到2010年。

  

  建水古城小火车开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点,穿过临安镇和西庄镇,这两个旅游小镇的众多历史文化和风景名胜,通过一条铁轨,连接在了一起。小火车的内部装潢充满了法式风情,让人倍感优雅。

  重焕生机的建水观光火车不仅具有较高的历史和文化价值,铁路周边也有丰富的自然景观和历史文化值得欣赏,沿途不仅有田园农耕风光,还有建水独特的古桥古寺与古楼。

  临安站 

  临安站,建于二十世纪的七十年代,之前是建水老火车站简单的站场仓库,用于存放站场的货物。在2015年,临安站才经过打造有了这般民国元素和法式建筑的风格,如今也是怀旧的好去处。

  

  双龙桥站 

  抵达了双龙桥站,必然是看晕了著名的古迹双龙桥了;在乾隆年间,先修建了三孔,道光年间又修了十四孔与之相连,也便有了如今的俗称“十七孔桥”。

  桥头的建筑造型也很奇巧,风吹过,飞檐下只听见清脆的声音,只看见历经了沧桑的木楼。在蓝天与绿树的衬映下,格外的老旧,让你想一探究竟这里的故事和传说。

  

  乡会桥站 

  乡会桥站,这大概是碧临屏铁路最具特色的一个站点了。

  中国与法国相融合的单檐式建筑,以中式木结构为主,对称布局,有中国传统的斗、升等构件作为装饰,别有一番韵味。

  建水小火车铁路两旁的景致随着四季的变换而变化,春天嫩黄的油菜花生机勃勃,夏天碧绿的荷塘满眼青翠;到了秋天,金黄的稻谷又传来丰收的喜悦,冬天波光粼粼的水田在沉静中孕育着新的希望。

  

  团山古村站 

  如今的团山民居与云南很多古村一样,没有许多古镇的小资与浮躁,更没有大城市的喧嚣和霓虹,有的只是这古村、古树、老人、老宅......

  抵达这里仿佛有些熟悉,原来同行的小伙伴说,正在看《爸爸去哪儿》这个综艺节目,正是乘着建水小火车来到了团山古村。

  黄色的站楼,在蓝天白云下格外的惹人注目,在太阳的照耀下分外耀眼。

  还未走进村子里,在村口就看见了这般场景。

  

  池塘边的柳条泛黄,倒影在池塘之中;荷塘里的荷叶已只得见一点点枯枝;差点忘记这里是荷塘。村民们划着船捕鱼,原始又有乐趣。

  走进村子里,这里边让我想起了云南大理的诺邓,破破旧旧的房屋,光滑的石板路,还有安静得仿佛只要自己一个人。

  团山古村,便有这样的静谧;仅有自然的声音,不见游客的喧闹,没有商业化的干扰,只有最真实的生活。

  

  要说着团山古村售卖的东西那也是别具一格,好些古镇古村售卖着“义务小商品”,然而这里却是售卖着天然的葫芦和手工艺品,也是格外的清新啊。不得不感叹,在这个旅游大开发的环境下,团山古村依然保留了它的原貌。

  团山古村也是藏龙卧虎,村里大多是破破旧旧,但我却来到了一个大户人家。气派的房屋,偌大的池塘,还有许许多多的阁楼,让我不经想起是怎样的人家在一处山坡上修建了这样的房屋。

  

  团山古村,没有城市里的喧嚣繁华,有的只是原生的宁静生活;老人、老树,古宅、古村,世世代代过着这样的生活也是甚好。

  离开村子,赶上建水的小火车返程,看见村子里的三角梅开得刚刚好。

  (文:@阿苏看世界_  / 编辑:@渔小嘿)

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责任编辑:浦琼月